新常态下的对外开放_时事政治_中公教育网_B—sports登录入口

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：新的常态下的对外开放。几十年来,我们早已习惯于看见对外贸易和更有外商投资大幅快速增长的、令人眩目的数据,习惯于看见吊车林立、高楼拔地而起的研发投资热潮。

这些数据信息和热火朝天的实际场景,都向社会传送了一种对外开放红利的观念,沦为评价对外开放成绩的标准。但这种国际贸易低快速增长的势头从2012年起就一去不复返了。

二战后,世界贸易增长速度一直引导世界经济快速增长,1937年英国经济学家罗伯特逊曾认为,对外贸易是经济快速增长的引擎。但近三年的事实指出,这个引擎的起到弱化甚至消失了。

世界贸易组织(WTO)报告表明,2014年国际贸易增长率只有2.8%,倒数三年增长速度高于3%,也高于同期世界GDP的快速增长水平。在国际贸易形势也转入新的常态的当下,我们迫切需要对未来一段时期特别是在是十三五时期的对外开放战略,展开全新的思维和探寻。

传统的经济全球化的动力早已弱化,世界经济和世界贸易正在转入深度调整并等候新的科技革命来临的新常态到底是什么原因造成了世界贸易增长速度的上升?这种上升是一段时间的经济周期波动大不相同,还是趋势性的将来问题?根据经济学原理,互相交换的减少是由于分工的不断扩大,而分工的发展又是由技术变革推展的,因此技术变革和国际分工的发展是世界贸易快速增长的动力。16世纪末以来,世界科学技术再次发生了5次革命(2次科学革命和3次技术革命),从而促成了两次工业革命。

从机器制造业的蓬勃发展到蒸汽机的发明者,再行到铁路建设、轮船航运的蓬勃发展,人类的生产生活水平构建质的突破;20世纪初蓬勃发展的第四次科技革命开始把美国和全世界带进石油、汽车和大规模生产的时代,汽车在人们生活中普遍普及,并造就了高速公路的大规模建设,这个阶段以汽车、内燃机、飞机和家用电器为产业集群的代表,其改版的基础设施是高速公路、航空线路、电力和仿真远程通讯。1971年从美国发动的信息革命是人类第五次科技革命,人类转入远程通讯、互联网时代,计算机软硬件沦为新的产业集群,数字远程通讯和因特网是改版的基础设施。在第四和第五次科技革命的推展下,世界工业社会产生了两种对当代国际分工和贸易具备最重要影响的生产范式。

前一种是大规模生产范式,其特点是:受限的产品种类;大批量的产品数量;生产推动型的商业模式;尽量用机器替代人工;标准化的设备和流水线;比较较低技能但低熟练度的工人;福特T型车的流水线生产是其典型案例;竞争力的关键是大规模的流水线;可替换的、高质量的零部件是这种生产范式的技术基础,成本、生产能力和主导的消费市场需求是生产布局的主要决策因素;产业的组织的特点是资本大大向大企业集中于;高度一体化。后一种是大规模自定义范式,其特点是:非常丰富的产品组合;比较较低的价格;商业模式兼备生产推展和市场需求夹住的特点;生产管理的起到和复杂程度提升;用人员的技能填补机器本身的严重不足;戴尔的大规模自定义是其典型案例;竞争力的关键是柔性制造系统;运营管理能力和工人技能;模块化设计、计算机和信息技术在生产过程中的大规模应用于是这种生产范式的技术基础;产品组合和细分市场、质量是生产布局的主要决策因素;产业的组织的特点是产业链逆向分解成,非核心模块和生产环节大量外包。在这两种覆盖面积全球范围的生产范式的基础上,世界分工的大趋势是大大从最后产品生产的国际分工改向中间产品生产的国际分工,从而贸易方式也大大从产业间的贸易改向产业内以及产品内的贸易。

因此,从上世纪90年代经济全球化加快发展以来,世界贸易的快速增长是源自中间品产业分工的深化,尤其是中间品横向专业分工的深化。以通讯、计算机和信息产业为标志的全球性横向专业分工发展,推展了世界贸易和世界必要投资的强大快速增长,构成了国际社会津津乐道的全球价值链体系。但这个势头在国际金融危机愈演愈烈后早已沦为强弩之末;传统的经济全球化的动力早已弱化,世界经济和世界贸易正在转入深度调整并等候新的科技革命来临的新常态。

我国的货物进出口贸易在20世纪80年代平均值增长速度为12.9%,90年代是22.5%;20002008年是24.7%,20092014年是10.1%。尤其就是指2012年以来,倒数三年经常出现了进出口、出口和进口个位数增长速度的状态。世界范围内产业内分工和产品内分工趋势减慢的状态,在中国的对外贸易领域中也已获得显著的展现出。

但是,尽管中国货物进出口贸易的增长速度倒数3年减少为个位数,却仍然没转变中国进出口贸易额在世界进出口贸易总额中比重大大提升的趋势。从2001年至2014年的13年间,中国货物出口占到世界出口总额的比重从4.3%提升到12.2%,年均提升0.67个百分点,从2008年以来年均提升0.5个百分点;进口占到比提升幅度略低于些,但趋势大致相同。

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